新京报记者直播 “行走”在太行山绝壁上的铁路捅山工

        太行山，又名五行山、王母山、女娲山，是中国东部地区的重要山脉和地理分界线。位于山西省与华北平原之间，纵跨北京、河北、山西、河南4省、市，山脉北起北京市西山，向南延伸至河南与陕西交界地区的王屋山，西接山西高原，东临华北平原，呈东北-西南走向，绵延数400余公里。太行山由多种岩石结构组成，呈现不同的地貌，大部门海拔在1200以上，有众多河流发源或流经，地势北高南低并储藏有丰富的煤炭资源。

       铁路部门在每年的汛期前都要对山体进行检查、清理，为铁道线排除隐患，担负这项特殊任务的是捅山工，而今天他们工作的路段正是郑州铁路局月山公务段管辖的太焦铁路，这段铁路是晋煤外运的重要通道。

        铁路有100多公里穿越豫晋交界的太行山大峡谷，这里依山傍沟，桥隧相连，地势复杂。特别是沿铁路的山体多为石灰岩结构，山上的石头风化后，经风吹雨淋，时常会掉到铁路上，一旦被火车撞上，后果不堪设想。“为确保火车安全行驶，我们每年要对100多个山头进行检查，组织‘捅山’”30多次。”郑州铁路局月山工务段桥隧车间主任介绍。

        在绝壁上作业的师傅叫胡军，是这个桥隧机械化班组的班长，做“捅山”工作近10年，他现在正在被吊在半空中，用手中的撬棍捅落松动的石块。胡军说：“捅山的时候很需要体力，因为有时候没有着力点，很容易腿软，我们就当免费的攀岩了。”

        捅山工人正在下山，从图片中的这个角度，你可以感受到山路的陡峭吗？ 还好今天是个晴天，你能想象下雨天的道路吗？

        从事这些危险工作的人，比任何职业都伟大。没有他们，现在哪儿来的平坦大道！